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很久莫得试过，守在电脑、手机眼前，坐了足足3个半小时世博shibo登录入口，去盯一场发布会了。本年的第一次，是尊界S800给的。

广州车展上，尊界S800来到过现场，守密职责却极其严格。那辆奥密的，对标迈巴赫甚而劳斯莱斯的尊界新车，就放在玄色海螺状的场面里，只须少数东说念主能进去看，且弗成拍摄任何府上。

这宣传很华为，但很班师。

许多东说念主齐被吊足了胃口，这台一上来就百万级的车到底长什么神色？

预售100万，这“尊”的未低廉

在华为发布会上熬走了全新的手机、腕表、平板等本体，总算等来了尊界S800的亮相，况兼公布了100-150万元的预售价钱。

从外不雅来看，意料以外，也意料之中。

意料以外的地点在于，新车在发布会上的亮相，比之前网传图要来得更颜面一些。

意料之中的是，因为莫得品牌千里淀，尊界S800在狡计上依然参考了不少当前寰球关于顶级挥霍狡计的瓦解。

比如说，镶钻的工艺、双拼色的狡计、车内配有星空顶、大饼状的大轮毂、溜背的造型，这些齐迎合了“贵车”应有的狡计，不是莫得我方原创的狡计，但少了些许我方的瓦解。

大饼轮毂和双色车身，很难让东说念主不理猜测迈巴赫。

在后45°看已往，又有几分劳斯莱斯古想特以及红旗国雅的影子。

激光雷达和华为智驾，这些齐能提前猜到，因为只公布了外不雅，内部的功能建立以及能源底盘建立又莫得任何显现，这让东说念主嗅觉，尊界S800在一步一步试探着商场的底线。

我在我方的酬酢媒体上发起了一个投票，其中17807东说念主参与，74%的东说念主齐觉得，这台车并不值100万。

虽然，从统计学的角度来看，这个样本量太少，并弗成代表什么，而且收罗受众和这台车的受众也未必一致，毕竟无人不晓小某书上东说念主均千万进款，但买劳斯莱斯的车主手机上却未必有这个诈欺。

只是不可否定的是，不同于传统豪华品牌有千里淀，有蕴蓄的品牌价值上风在，才智支捏起百万级的品牌溢价。

咱们常说，以前没钱买比亚迪，当今没钱买比亚迪。

从价钱压到5.98万元的秦PLUS到过百万的仰望系列，十年前一台国产车卖过百万，这弗成说是痴东说念主说梦，只可说是奇想天开了。

只是比亚迪的豪华，讲的是时期的故事。云辇系统+易四方电机等汽车行业划时间的开创黑科技，确乎有支捏起这个价钱的远景。

尊界S800淌若想光靠那些镶钻的工艺，靠着那些劳斯莱斯同款的建立与近似狡计就把一台新品牌的首款车推到那么高的地位，当然是不及够的。在这内部，华为上演着相等蹙迫的作用。

在发布会上，最勾引我的并不是那些花天乱坠的外不雅态状，而是L3级智驾架构。

华为的智驾水平，确乎配得上业内顶尖，在异日规矩放开的情况下，华为智驾会不会是第一个成为L3智驾的车系，尊界S800会不会成为第一台试水L3智驾的车型？这些异日的成见，未必是支捏其售价的重要。

以前轻蔑的江淮，当今卖我100万？

在不少自主品牌的车型下面驳倒下，你齐能发现近似的言论。

当年的海马，变成了小鹏。

当年的东风小康，挂个华为时期卖你50万。

当年的江淮，当今的蔚来。

如今一台江淮就敢卖100万，就因为华为吗？

其实这种解析，是错的。

你不错质疑一个能受全球顶尖品牌巨匠，中国高端电动车品牌蔚来嗜好协作的传统车企有莫得充足的造车智商，寰球对新势力品牌量产的逻辑自身便是错的。

因为国度计谋遏抑，当前已不再披发造车天禀，淌若新品牌想要造车，就得找有天禀的老品牌买，除了小米借正本北汽天禀的模式，到宝沃天禀被刊出，小米破例拿到我方平稳的天禀外，像你们耳闻则诵的小鹏、蔚来等新势力品牌，齐是通过和有造车天禀的传统车企协作来完了量产。

造车天禀的遏抑，一方面是闪耀出现过多品牌导致商场乱象，若干听齐没听过的新势力品牌说倒就倒，即使像威马汽车这样大的新势力品牌，有我方的造车天禀，也雷同如斯，抵销耗者酿成不良影响。

另一方面，不错匡助传统车企完成产业升级转型，除了代工的情势，许多新品牌齐是平稳新建的工场以及产物线，与造车天禀所在品牌坐蓐线不错说莫得半毛钱的谋划。

比如蔚来、小鹏等品牌齐是有我方平稳坐蓐线的，乃至北京小米，当初坐蓐时亦然自建工场和北汽分开坐蓐线，这些工场共同性情便是领有高度自动化、智能化。

比如说问界M9，就着手于赛力斯的超等工场，总建筑面积93万平米，1600台智能化缔造，聚拢了冲压、焊装、涂装、总装四个车间，匹配智能协同的自动化处分。

问界M9，一台均价50万的车，能月销保捏1万5左右的销量，这是越过恐怖的，许多车主齐是卖了家里的疾驰良马等传统豪车来置换，淌若果真“换壳东风小康”，那每个月洪水横流的豪车车主，齐对是对下品性有“自相宜的大白痴”？

没错，我不否定，比较于品性，这内部华为赋能是他们最垂青的金字牌号。

当价钱去到一定进度，华为三折叠手机也好，尊界S800也好，只须获得圈子里的带头年老认同，这时间车的产物力还是不是重要，车也不单是是车，是大开这个圈子的柬帖，是进门的钥匙。

是以，从产物定位来看，不管关于品牌照旧异日销售主见，尊界S800卖得贵，十足是对的。淌若也和享界S9一样50万近邻，莫得各异化，反而要凉。

自主品牌也不是少许症结莫得，比如说销售渠说念芜乱、售后办事莫得跟上等等，又比如说一些“双标”宣传，比如自家的双叉臂吊挂比麦弗逊吊挂好，但当自家用上麦弗逊吊挂，则又比别家的双叉臂来得优秀，这种招黑的言论，背后反应的是当下商场握住的恶性内卷带来的反作用，这是另外一个话题，今天就不张开来讲了。

总的来讲，新能源的东风，让中国汽车产业完成了一次升级，中国制造的智商，渐渐在让寰宇惧怕，淌若说咱们对我方民族品牌齐不抱有信心不带有包容，那咱们还能对什么抱有信心呢？

被诬告是抒发人的宿命，我知说念我永久叫不醒装睡的东说念主，好像率著作看到一半，驳倒区就还是开战了世博shibo登录入口，淌若能看到这里的，也讲明我这著作没白写了。