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2月26日，特斯拉中国官宣，在3月31日前下单的用户，除Model 3高性能全轮驱动版外，Model 3与Model Y全系车型均可享受7年超低息与5年0息金融决策。

车型方面，Model 3首付7.99万元起，首月月供可低至1759元，在指定日前下单并完成请托，可享8000元限时保障补贴；Model Y首付7.99万元起，首月月供可低至2188元；Model Y L首付9.99万元起，首月月供可低至2849元。

据《逐日经济新闻》记者不雅察，上述购车金融决策自本年1月起连接于今。值得留意的是，就2025年请托数据来看，特斯拉有史以来初度被比亚迪高出。数据炫耀，特斯拉2025年人人请托汽车163.6万辆，同比下落约8.6%。同期，比亚迪纯电动汽车销量为225.67万辆。

聚焦中国商场，乘联分会数据炫耀，2025年，特斯拉在华零卖销量约62.6万辆，同比下滑4.8%。

为提振销量，2025年以来，特斯拉中国已接踵推出Model Y焕新版（1月10日）、Model 3长续航后轮驱动版（8月12日）以及六座Model Y L车型（8月19日），酿成了肃清车型改款、空间拓展及续航升级的多维度产物攻势。此外，特斯拉还发布了标配转向灯拨杆、前置录像头的小改款Model 3。

本年2月初，针对特斯拉在华商场销量下滑的近况，特斯拉人人副总裁陶琳对外修起称，这主淌若由于产物迭代导致的阶段性产能受限。

她默示，2025年，特斯拉在人人边界内推出了Model Y焕新版，从中国启动，随后险些通盘人人工场齐阅历了产线调度，由于莫得库存，产能径直决定了销量。在中国商场，还阅历了Model Y焕新版和Model Y L两次产线切换，需要停掉部分产能，也因此导致了产量和销量的减少。

与此同期，在国内L2级驾驶接济功能渗入率已达64%的布景下，特斯拉FSD入华推崇也备受关爱。本年1月，特斯拉CEO马斯克在瑞士达沃斯天下经济论坛上默示，特斯拉需驾驶员监督的FSD系统有望最快于本年2月在欧洲获取批准，中国商场可能在差未几本事段内获批。

对此，陶琳修起称，特斯拉一定会积极参与中国自动接济驾驶规模的发展，但对于具体本事当今不便捷清楚。她同期考订了外界对马斯克预报FSD的歪曲，强调中国会随后推动，而不是也在2月份。

陶琳进一步默示，天然莫得稳健推送“满血版FSD”，但特斯拉一直在针对中国商场进行适配，在中国也设有老成中心，一经提前部署了顺应中国商场的老成材干。

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