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提及比亚迪的元PLUS，驯顺许多年青东谈主皆不生疏，相对便宜的价钱、不俗的品牌和家具力世博shibo登录入口，皆是继承它的事理，即便市面上还有广汽埃安Y Plus和吉祥星河E5，它依旧稳坐垂钓台。不外思抢元PLUS阛阓的可不啻这两位，这不，上汽的名爵MG ES5也要来了。据悉，新车将于11月2日开启预售，雷同定位纯电紧凑型SUV，基于上汽“星云”纯电架构打造，最大续航525km。

 

照例咱们先看外不雅，不同于元PLUS偏悦耳的作风，MG ES5的车头线条荒谬敏锐，再加上充满曲折力的分模式大灯，一看就知谈这是一台为年青东谈主打造的车型。与此同期，低趴的机盖，搭配两侧和灯组相融的进气口，以及下方的分段式前包围，皆能看出新车的走漏感荒谬强。

 

车侧造型也很动感，况兼车顶线条也很方正，因而后排头部空间不会被侵占太多。车窗四周还有镀铬闭塞条，搭配玄色的后视镜，紧密感雷同不俗。对了，新车采选的是传统门把手的经营，这少许要给以好评。尺寸方面，新车的长宽高分离为4476mm/1849mm/1621mm，轴距为2730mm。

 

比拟于车头，笔者以为新车尾部就差点好奇赞佩了，原因就在于连气儿式尾灯太粗了，使其举座显得有点肥胖。不外这套经营举座来说比较中规中矩，其它也找不出什么流毒了。

 

收成于后发上风，新车内饰的质感比拟元PLUS无疑要强得多。全液晶面孔+中控屏的组合毋庸多说，况兼所有这个词内饰也很简陋。连气儿式的空调出风口，不仅普及了车内的端倪感，同期也拉宽了车内的视觉遵循。另外，图中偏咖啡的配色，笔者就以为荒谬典雅，再加上皮革材质的座椅，不雅感上就能让用户打一个高分。

 

能源方面，新车将采选单电机后驱的能源系统，电机最大功率125kW，最大扭矩250N·m世博shibo登录入口，零百加快为8秒。说真话，这个能源比拟元PLUS就差点好奇赞佩了，要知谈元的电机最大功率为150kW，不外新车的上风在于这是后驱。CLTC续航方面，新车领有425km、515km和525km三种版块，悬架方面则是前麦弗逊+后多连杆沉寂的组合。至于新车能否热卖，就看最终的价钱了，让咱们翘首跂踵。